墨西哥投资项目之克罗内特角港口项目

　　1、项目概述

　　该项目将在墨西哥克罗内特海湾开发一座深水大型集装箱港口及建设相关港口配套设施。克罗内特角深水港口建设占地面积约30平方公里，建成后将成为墨西哥最大的港口和世界排名第三大港口。

　　2、项目位置

　　项目所在海湾位于西经114°47′，北纬32°29′。与圣路易斯里奥科罗拉多(距离美国尤马37公里)同4个州接壤(美国的加利福尼亚州和亚利桑那州，以及墨西哥一侧的北下加利福尼亚州和索诺拉州)。

　　3、项目规划

　　项目规划建设一座深水大型集装箱港口及相关港口配套设施，港口配套设施建设包括一座发电厂以及海水淡化厂，另外还需建设大约300公里的铁路运输线，用于连接港口以及美国边境(连接克罗内特角-圣特雷莎)，投资者将拥有铁路运营所需的无线电基站的特许经营，此外项目还规划建造一座多式联运中转设施。项目经营周期：港务管理公司(API)、集装箱码头和铁路线(包括其建设期)45年，无线电基站授特许授权经营20年;期满后可延期。

　　4、项目优势

　　(1)地理位置优越，货物吞吐量大。项目货物港口主要过境转运美国西海岸港口，并且通过铁路线将货物运往美国和墨西哥，项目港口附近机场及交通枢纽运输吞吐量大，地理位置优越。

　　(2)港口货运市场环境好。美国西海岸以及加拿大港口吞吐量出现迅速发展趋势，克罗内特角在美国西海岸的港口已无法满足亚洲和北美之间日益增长的货运量运输需求。

　　(3)港口可承载的吞吐量大。建成后的克罗内特港口预计可以承载的集装箱运输的吞吐量相当于几乎目前整个墨西哥的集装箱吞吐量的两倍。

　　(4)港口面积宽广。克罗内特角海港比墨西哥和美国的其他主要港口的面积都要大得多;克罗内特角将拥有2769.7公顷(83.2公顷土地面积和2686.6公顷水域面积)，而同时其他的主要海港面积：美国洛杉矶681.6公顷，墨西哥曼萨尼约266.1公顷，美国长岛535.8公顷，墨西哥韦拉克鲁斯569.5公顷。

　　(5) 港口外部运输环境即将改善。太平洋联合(Union Pacific)公司投资建设一条双向铁路线，大大增加日落Sunset干线的动力(洛杉矶-新奥尔良)。另外，也计划增加在圣特雷莎，新墨西哥的设施。这一举措也将有利于把克罗内特角的货物运到外地。

　　(6)墨西哥政府强力支持。墨西哥政府已同美国方面相关单位协商获取总统许可批准开设所要求的边境口岸以及相关的海关监察机构;同时积极支持申请的特许权，运营以及获取道路的自由使用权;此外政府会根据项目开发的速度进行高速公路等必要的基础设施建设以连接克罗内特角与其他城市。

　　5、投资收益

　　投资和收益情况的初步估计：前期的投资将需要大约80亿美元。经济收入方面：经营周期45年，在建设阶段大约每年收入1亿2千5百万美元，在运营阶段大约每年收入3亿9千万美元。货物吞吐量方面：如果克罗内特角港口运营20年，港口总的集装箱的吞吐量将达到大约600万标准箱。

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